Oldtimer Autoteile

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DDR Winkerschalter Schwarz Weiss Cockpit Oldtimer

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Opel Streuscheibe Frontscheinwerfer Vorne rechts Cibie  wohl Rekord E2

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5 alte Steckschlüssel Nussschlüssel Oldtimer Werkzeug Sechskant Bordwerkzeug

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Alter Abblendschalter TGL23409 DDR Pirna 24 V 90 W Oldtimer

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Alter Lichtmaschinenregler Wartburg Oldtimer

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Scheinwerfereinsatz Trabant FER DDR Nr. 8709.1/7 Aug. 1970 Trabi Scheinwerfer !

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Bosch Fanfare 2er Signalhorn Hupe !

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Bosch Ölfilter O 403 Opel Ascona Kadett Vectra Vauxhall Estate Cavalier Frontera

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Lot Zündkerzenstecker BERU ZLE 250

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DDR Tastenschalter Schwarz Weiss mit OVP Oldtimer

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NARVA Autolampe 6 V 25 W Glühlampe Beleuchtung kfz Trabant Wartburg OVP

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Konvolut Autolampen Beleuchtung Leuchtmittel Narva Wartburg Trabant Oldtimer

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IKA Zündschlüssel für Ifa Motorrad Auto LKW Traktor DDR !

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Bosch Zündkerze DM45A1 mit OVP unbenutzt NOS

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Uralter großer Maulschlüssel VBW 36 & 41 mm Chrom Molybdän

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Alte Glühlampe Osram Bilux-S Automobil Pkw Kfz Oldtimer OVP !

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Isolator Zündkerze M14  225 Made in Germany DDR OVP

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Uralter großer Maulschlüssel 30 & 32 mm um 1900 bis 1910 Bordwerkzeug

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Alte Blinkerschale Orange Glas Chrom Zierring Ø 6,5 cm Blinker Oldtimer Kfz !

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Alter Fer Blinkgeber 6 V  2 x 21 Watt mit Originalkarton  DDR Teil

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Alter Bosch Winker Adler Oldtimer vor 1945 Blinker

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Großer Sechskantschlüssel für Automobil Oldtimer Bordwerkzeug vor 1945

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Großer Multifunktionsschlüssel für Automobil ? Oldtimer Bordwerkzeug vor 1945

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Alte Narva 24 V 40 W Kfz Oldtimer Scheinwerfer Glühlampe Birne Leuchtmittel

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Thermindex DRP Cie J Depose Brevete 0 bis 110 Grad Celsius wohl PKW Oldtimer

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Siemens und Halske Batterieprüfgerät Batterietester Oldtimer DDR Elektrik Alt

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Russischer Temperatur Anzeige PKW Cockpit 40 bis 120 Grad Oldtimer Thermometer

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Alter MANN Filter NTG 10/13x15-00 Oldtimer !

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Original DDR Nummerschildhalter LKW Traktor Auto PKW Motorrad Oldtimer !

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Alte Bakelit Fassung Warnblinkanlage Sockel NOS 1940 Oldtimer Zubehör Cockpit !

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Narva Glühlampe 24 V 25 W Kfz Oldtimer Scheinwerfer Glühbirne Leuchtmittel DDR

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Alter Moskwitsch Lichtmaschine Ersatzteil !

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Wartburg Emblem Automobilwerk Eisenach VEB Oldtimer Haubenemblem

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Zündschlüssel  150 AWO IFA BK350 EMW R35MZ ES TS ETZ 250 125 original DDR

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Alter Kühlerfigur F9 Ifa Oldtimer Chrom Ausführung

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Uralter Maulschlüssel 38 FWP 1 M Bordwerkzeug Oldtimer

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Altes EMW 340 Rücklicht IKA AFE DDR

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Uralte Kaiserreich Ölpumpe Garage Tankstelle Preußenadler Handpumpe 1900/10 !

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Alter IKA Scheinwerfer wohl für IFA F9

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Wolga Heckklappenemblem GAZ M21 Oldtimer Emblem

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Russische Zündspule 12 Volt UdSSR Sowjet Ersatzteil Wolga Gaz Moskwitsch

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Konvolut DDR Glühbirnen Leuchtmittel Pkw Kfz Oldtimer Autos Glühlampe

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DDR Rücklicht Oldtimer Ersatzteilspender

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Begrenzungsleuchte Moskwitsch CCCP Oldtimer Ersatzteil Mosi  (O9

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Tropföler Öler Schmierung Stationärmotor Bulldog Drehmaschine

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Alter Tropföler Schmierung Oldtimer Nadelventil Öler Marktung

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Altes Wartburg Emblem Automobilwerk Eisenach Original Oldtimer

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Alter Bosch Zündverteiler VE4BLS334T wohl für Wanderer Vorkrieg Ersatzteil

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250,00 €
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Oldtimer Autoteile

Mögen neue Fahrzeuge noch so mit allerlei elektronischem Schnickschnack und unzähligen PS locken - doch nichts geht über das Fahrgefühl eines BMW 501/502 oder des Original VW Käfer Cabrios aus den 1950ern oder eines Porsche 924 aus den späten 70ern. Der Charme eines Oldtimers lässt sich durch nichts ersetzen: Chromverzierungen und der Flair vergangener Zeiten fahren immer mit. Ein Stück Geschichte auf den Straßen bewegen ist Liebhaberei, Hobby und historische Kulturbewahrung zugleich. Manch einer genießt auch das Gefühl, noch so richtig ein Fahrzeug zu "steuern", anstatt von lauter elektronischen Hilfen wie ein Kind an die Hand genommen zu werden. Oldtimer fahren ist teils Arbeit, teils Passion, teils gelebte Geschichte, das zeigen auch die antiquarischen Fahrzeugprospekte von Oldtimern.

Die richtige Reihenfolge beim Oldtimer restaurieren: Bewahren vor Fahren

Als erstes sollte das Fahrwerk auf den Zustand hin kontrolliert und ggf. ausgebessert werden. Insbesondere versteckte Roststellen können sonst das (spätere) Vergnügen trüben. Ziel hierbei ist, dass sich der Allgemeinzustand des Fahrzeuges nicht noch weiter verschlechtert. Erst danach ist der gesamte Motor- und Antriebsstrang an der Reihe, um das Gefährt richtig fahrtüchtig zu machen.

Hierbei empfiehlt es sich, beim Oldtimer restaurieren alle Kabel- und Gummiteile zu ersetzen, da diese mit den Jahren poröse werden und brechen können. Je nach Automobilhersteller, sind - zu guter letzt - die Oldtimer Ersatzteile für den eigentlichen Motor relativ gut erhältlich. Kosmetische Punkte wie Accessoires, Radio, Sitzbezüge und optisch passende Felgen sollten in der Prioritätenliste weiter hinten stehen: Zuerst kommt es darauf an, den allgemeinen Fahrzustand zu erhalten bzw. zu gewährleisten.


Fallstricke beim Ersatzteilkauf

Zwar werden - in gewissem Umfang - durchaus Oldtimer und KFZ Teile auf dem Markt angeboten, allerdings sollte immer vorab geprüft werden, ob die Oldtimerzulassung dadurch nicht erlischt. Insbesondere bei der Verwendung von Drittherstellerteilen ist diese Gefahr gegeben. Hinzu kommt, dass man nur vertrauenswürdige Quellen nutzen sollte: Sonst entpuppt sich das als "Original" beschriebene Teil ganz schnell als billige Kopie.